О музее товарного знака или эволюция без революции. Часть 1/4. 14.01.19

Однажды довелось мне посетить интереснейший музей в окрестностях города Гетеборг, и я предположить не могла, что увиденное в нем заставит меня глубоко погрузиться в историю товарного знака VOLVO, а так же, как истинного детектива, пройти по витиеватым тропкам его «жизни» для того, чтобы найти объективные причины его изменения.

Речь идет о Музее одного бренда, посвященном продукции, производимой более 90 лет под товарным знаком VOLVO, роскошном автомобиле - мечте многих представителей сильного и прекрасного пола.

Пройдя залами музея, и наблюдая развитие автомобильной промышленности Швеции за без малого 100 лет, я обратила внимание, что вместе с дизайном авто менялся и дизайн товарного знака. Это наблюдение заставило меня ближе познакомиться с историей и развитием бренда.

Итак, все по порядку. Словесное обозначение VOLVO произошло от латинского глагола "volvere" , то есть катиться и представляет собой форму глагола в первом лице единственного числа — "я качусь". И это не удивительно, поскольку изначально этот знак предназначался для маркировки подшипников.

Первая заявка на регистрацию товарного знака была подана в Шведское патентное ведомство

27 октября 1927года. Причем, действие товарного знака испрашивалось для товаров

07 класса : Шарикоподшипники, роликоподшипники, машины; двигатели и коробки передач (за исключением наземных транспортных средств), транспортные средства и транспортные средства (за исключением транспортных средств), части и принадлежности указанной категории товаров;

12 класса: автомобили, велосипеды, мотоциклы, автомобильные шины, двигатели и трансмиссии (для наземных транспортных средств), транспортные средства , части и принадлежности к ним.

Причем, товарный знак (свидетельство № 33149) помимо слова VOLVO содержал и ряд изобразительных элементов.

Поскольку символом шведской промышленности была сталь, центральное место в комбинации знака занял Символ железа, материала из которого изготовлялся автомобиль. Как известно, каждому виду металла алхимики сопоставляли известный им небесный объект. В нашем случае, заложенный в знаке символ символизирует силу и безопасность (меч и щит).

Внешний вид первого товарного знака представлял собой воспроизведение радиаторной решетки первого, произведенного в 1927 году легкового автомобиля.

Любопытно, что правообладатель до сих пор поддерживает в силе свою первую регистрацию, несмотря на то, что в таком виде сегодня не используется! И это не удивительно, поскольку диагональная полоса радиатора и по сей день является надёжным и хорошо известным символом Volvo и её продукции.

Разработанный в 1927году товарный знак, представляющий собой фронтальное изображение радиаторной решетки, органично ассоциировался с общим дизайном первого автомобиля, прямоугольными формами кузова, круглыми фарами, расположенными на одной горизонтали с центром «знака Марса». Все это создавало стильный, гармоничный образ, соответствующий моде 1920-1930 годов: а это стиль

Арт-деко. В это время одежда получила четкую кубистическую форму. В описываемый период развивается абстрактная живопись, а в общественное сознание начали проникать появившиеся направления в искусстве: абстракционизм, кубизм, фовизм, футуризм, конструктивизм. В дизайне модной одежды присутствуют жесткие геометрические формы.

И, в угоду моде, плавным линиям авто должен был соответствовать и товарный знак, изначально жесткий и брутальный.



Форма решётки радиатора приобретает более плавные формы, и традиционно размещенный на ней изобразительный знак – «знак Марса» перемещается на ее левую сторону. Верхнюю обводку радиатора венчает впервые используемое обозначение, представляющее собой стилизованную заглавную букву V. Сзади на крышке запасного колеса, в угоду плавным формам машины, появляется логотип Volvo, выполненный мягким, рукописным шрифтом.




Продолжение следует...





Автор:  Ольга Львовна Васильева